Wstęp

System VCOP (Virtual COP) jest innowacyjnym, zintegrowanym systemem zarządzania, kontroli i nadzoru ruchu pojazdów, mającym zastosowanie tam, gdzie wymagane są bezpieczeństwo, poufność, precyzja i szybkość i dokładność uzyskiwania informacji o pojazdach w ruchu. Inteligentne systemy transportowe to narzędzia wykorzystywanie w krajach wysoce uprzemysłowionych ze zorganizowana struktura transportowa. System Virtual COP niewątpliwie swoja konstrukcja i funkcjonalności należy do grona najbardziej rozbudowanych aplikacji na rynku ITS. Zastosowanie i wdrażanie modułów Virtual COP to idealna droga do budowy spójnego zespołu rozwiązań nowoczesnego Inteligentnego Systemu Transportowego dla aglomeracji miejskich i krajowego systemu transportu drogowego. System VCOP nie posiada rozwiązań do obsługi i zarządzania środkami komunikacji miejskiej, kolejowej, lotniczej jednak umożliwia dalsza integracje z systemami nadrzędnymi.

Przeznaczenie systemu:
Virtual COP to rozwiązanie dla wielu branż i sektorów administracji i gospodarki związanych bezpośrednio lub pośrednio z ruchem drogowym pojazdów samochodowych. Dedykowani użytkownicy poszczególnych aplikacji systemu VCOP to:

• służba drogowa
• służba bezpieczeństwa
• straż graniczna
• porty morskie
• porty lotnicze
• centra monitoringu wizyjnego
• policja, wojsko
• służba celna
• zarządcy tuneli, parkingów
• ośrodki przemysłowe
• zarządcy autostrad
• służby zarządzania kryzysowego

Funkcje podstawowe:

• optyczna analiza ruchu i wykonywanie zdjęć pojazdów samochodowych
• detekcja tablic rejestracyjnych
• odczyt tablic rejestracyjnych - automatyczne rozpoznawanie numerów
• rejestracyjnych (ANPR(ang.), ARTR(PL))
• sygnalizowanie wykrycia pojazdów poszukiwanych
• rejestracja i archiwizacja poprzez zapis do bazy danych
• automatyczne wyszukiwanie i porównywanie obiektów w zasobach danych
• integracja z innymi systemami i bazami danych

Funkcje dodatkowe*):

• pomiar prędkości pojazdów
• klasyfikacja pojazdów
• pomiar nacisku na oś
• wykrywanie i pojazdów o przekroczonych zadanych parametrach (wysokość, waga, czas podróży,)
• wizualizacja informacji na terminalach mobilnych (PDA, komputery samochodowe CAR PC)
• detekcja tablic ostrzegawczych o przewozie niebezpiecznych ładunków
• foto - identyfikacja kierowcy pojazdu
• wspomaganie, nadzorowanie i sterowanie ruchem drogowym
• integracja z dedykowanymi bazami danych i innymi systemami wspomagania i zarządzania
• Inne – dostosowywane w drodze indywidualnego zamówienia.

Podstawowe elementy systemu:

• urządzenia pozyskania danych, kamery ARTR, czujniki, inne bazy danych.
• urządzenia transmisji danych
• urządzenia do archiwizacji i przetwarzania danych
• urządzenia do realizacji backupu danych.
• oprogramowanie - baza danych i aplikacje klienckie

                                                                                                                                                                                 

Kamera ARTR VCOP DUAL_CAM	KAMERA ARTR VCOP_IR
fot. 1 i 2. Kamery automatycznego wykrywania i rozpoznawania                                                 tablic i numerów rejestracyjnych pojazdów.

Wybrane właściwości i minimalne parametry techniczne systemu dla punktu pozyskania danych:

• identyfikacja pojazdów w dzień i w nocy w tym przy braku jakiegokolwiek zewnętrznego oświetlenia.
• identyfikacja pojazdów poruszających sie z prędkością od 0 do 180 km/h
• wyzwalanie wewnętrznym sygnałem wideo
• zintegrowana (wewnętrzna – znajdująca się w obudowie kamery) baza danych umożliwiająca porównanie danych w czasie rzeczywistym.
• gwarantowana przez producenta identyfikacja tablic rejestracyjnych dla wszystkich rodzajów tablic rejestracyjnych Polskich i z krajów graniczących z Polska
• minimalna pewność odczytu tablic - 98 % dla europejskich tablic rejestracyjnych
• zapis danych do zewnętrznej bazy danych m.in. SQL, wraz z użyciem FTP, jak również możliwość współbieżnego zapisu wybranej zawartości danych do różnych baz jednocześnie.
• układ pozyskania obrazów wyposażony w kamery kolorowa i monochromatyczna CCD z automatycznym wyborem źródła sygnału
• moduł pozyskania obrazów wyposażony w specjalistyczne emitery niewidocznego dla oka ludzkiego promieniowania świetlnego umożliwiające oświetlenie sceny
• komputer przetwarzający, emiter podczerwieni, oprogramowanie i układ transmisji danych - zintegrowane i zamknięte w jednej obudowie z jednostka pozyskania obrazów (kamerami)
• zespół kamery do rozpoznawania tablic rejestracyjnych wyposażony w port LAN. GPRS, WiFi
• wbudowane funkcje - wyzwalania sygnałem zewnętrznym, insertowania danych pomiarowych (pomiar prędkości, pomiar nacisku na os, data, miejsce
• zdarzenia ) do obrazu pojazdu przed jego zakodowaniem i transmisja do bazy danych.
• możliwość dostępu do urządzenia i konfiguracji z użyciem technologii IP, www, telnet, ssh.
• możliwość zastosowania wewnętrznego bufora danych.
• możliwość realizacji sprzętowej kompresji obrazów i podglądu obrazu z kamery z użyciem transmisji IP
• możliwość rozpoznawania i identyfikacji pojazdów przewożących ładunki niebezpieczne
• minimalna szczelność obudowy i złączy IP 68
• menu urządzeń oraz oprogramowanie w języku polskim.
• instrukcja montażu i uruchomienia urządzeń w języku polskim

Dla spełnienia najwyższych parametrów pewności odczytu i detekcji tablic rejestracyjnych pojazdów co gwarantuje zapewnienie najwyższej skuteczności zaleca sie zastosowanie kamer o najwyższych parametrach i skuteczności VCOP_DUALCAM oraz VCOP_HIRES. Detekcja tablic rejestracyjnych - to parametr, który mówi o ilości pojazdów w serii, których tablice zostaną prawidłowo wykryte przez system rozpoznawania tablic. Skuteczność odczytu tablic rejestracyjnych to parametr systemu, który określa rzeczywista ilość tablic rejestracyjnych pojazdów, jaka system prawidłowo rozpoznaje w zadanej każdej serii testowej. Dla zapewnienia jednakowej pewności działania systemu o każdej porze dnia 24/7 oba parametry detekcji tablic i skuteczności odczytu muszą być testowane w różnych warunkach oświetlenia w czasie dnia rano w południe i wieczorem jaki i po zmroku dla każdego urządzenia pomiarowego. Szczegółowe parametry urządzeń można znaleźć w specyfikacjach technicznych urządzeń.

Zespół dodatkowych elementów funkcjonalnych.
(Szczegółowe dane techniczne w dedykowanych kartach katalogowych)

• układ pomiaru i wstępnej klasyfikacji nacisku
• moduł pomiaru prędkości pojazdów.
• układ foto-identyfikacji kierowcy pojazdu do modułu pomiaru prędkości.
• układ pomiaru temperatury powietrza, jezdni, kierunku wiatru i wilgotności powietrza
• moduł nadzoru, sterowania i zarządzania ruchem drogowym

VCOP - System bazodanowy

Informacje ze specjalizowanych kamer ARTR akwizycji danych VCOP dualCAM , VCOPIR oraz ich dodatkowych urządzeń peryferyjnych, za pomocą dedykowanych łączy telekomunikacyjnych trafiają do bazy danych. W zależności od aplikacji i docelowego przeznaczenia systemu VCOP, przez projektanta dobierana jest końcowa konfiguracja sprzętowa i programowa systemu bazodanowego. Polecanym rozwiązaniem dla VCOP jest modułowy 19 calowy system serwerowy BLADE SERVERS, którego zaleta jest możliwość rozbudowy wraz z przyrostem ilości danych odbieranych i przechowywanych do konfiguracji sprzętowej i dyskowej wymaganej dla obsługi zasobów. Oferowane wraz z systemem VCOP systemy serwerowe zapewniają niezbędna redundancje zasilania, zasobów sprzętowych serwerów i dyskowych.

         

                                                                                                                       

BLADE Serwer bazy danych ARTR z macierzami dyskowymi systemu rozpoznawania tablic i numerów rejestracyjnych pojazdów.

         

Oprogramowanie.
System VCOP złożony jest z punktów pozyskania danych, obrazów i identyfikacji tablic rejestracyjnych pojazdów w każdej aplikacji posiada te sama architekturę oprogramowania i transmisji nazwana VCOP – BAZA GBD server.

                               

FOTO KOLOR
FOTO IR
FOTO LP
2008.08.20, g.14:02:01, kam nr 142, LPR : WI 2289F

Moduł oprogramowania VCOP – BAZA GBD server odpowiada za pozyskanie i kolekcjonowanie danych, wykrywanie okreslonych zdarzeń i anomalii w pozyskanych seriach danych i pracy systemu. VCOP – BAZA GBD server służy również jako element komunikacji z innymi dedykowanymi aplikacjami użytkownika ale przede wszystkim jest wykorzystywany przez APLIKACJE systemu VCOP oferowane klientom przez TELSAT Electronic Systems. Aplikacje rodziny VCOP dedykowane dla poszczególnych odbiorców.

Moduły aplikacji podstawowej i aplikacji końcowych to:

VCOP –BAZA Server GBD – podstawowy system bazodanowy do nadzoru, komunikacji i serwisu punktów pozyskania obrazów i akwizycji danych systemu VCOP

VCOP – VCOP MOBILE– moduł VCOP do zastosowań mobilnych w pokładowych komputerach samochodowych policji, służb granicznych celnych.
Punkt pozyskania obrazów i akwizycji danych zamontowany w pojeździe.

VCOP - Inteligentny parking – aplikacja umożliwiająca kompletna automatyczna prace systemu parkingowego bazująca na funkcjonalności ALPR ( automatycznego odczytu numerów rejestracyjnych pojazdów).

VCOP – Drogowiec – aplikacja do analizy stanów, płynności, wykrywania anomalii i zagrożeń oraz budowy statystyk, zarządzania i sterowania ruchem drogowym. VCOP Drogowiec opcjonalnie realizuje wykrywanie i sygnalizacje pojazdów o przekroczonym nacisku na os. Przesyła informacje o wykrytym pojeździe do mobilnego terminala np. PDA lub Car - PC).

VCOP – Autostrada – aplikacja do ewidencji ruchu pojazdów, pobierania op łat za przejazd, dostępu warunkowego, na podstawie numerów rejestracyjnych pojazdów. Opcjonalnie współpraca z systemami PAYTEL i PREPAY umożliwiającymi przejazd na podstawie uprzednio dokonanej zapłaty.

VCOP – TUNEL – aplikacja do wizualizacji parametrów ruchu drogowego w tunelu, Na podstawie danych ze zliczenia pojazdów realizuje przekaz informacji o zagrożeniach dla operatora nadzorującego prace tunelu, Dodatkowe funkcjonalności sygnalizacji ruchu pojazdów o przekroczonych parametrach tj. – nacisk na o s, wysokość pojazdu, przewóz ładunków niebezpiecznych to jedne z najczęściej wykorzystywanych w nadzorowaniu bezpieczeństwa ruchu w tunelu, Możliwość wydruku statystyk daje operatorowi możliwości przewidywania zdarzeń i przekazu danych do analizy parametrów ruchu dla konkretnych zdarzeń.

VCOP – Pomiar czasu podróży JMTS Pomiar czasu podróży ( JMTS) na odcinkach drogi wyznaczonych pomiędzy punktami pomiarowymi.

VCOP – PAY Traffic Zone – system poboru op łat a wjazd do strefy ograniczonego ruchu pojazdów

VCOP – Foto Radar – moduł oprogramowania VCOP z funkcjonalnością foto radaru.

VCOP –Car Access Aplikacja – moduł integrujący - dla ochrony obiektów specjalnych - zabezpieczenie techniczne – parkingu – bramy wjazdowej warunkujące dopuszczenie do ruchu na terenie obiektów specjalnych ( kopalnie, fabryki, stocznie, porty), kontrola wjazdu dla osób kierujących i pojazdów z użyciem warunkowych biometrycznych układów nadzoru dostępu do obiektu oraz systemu ARTR.

VCOP – CELNIK – aplikacja wspomagania automatyzacji pracy służb celnych i granicznych.

Uwaga* - Każda z aplikacji końcowych wymaga zastosowania podstawowego modułu VCOP BAZA Server GBD.

VCOP-Transmisja danych

Transmisja danych z Punktów Pomiarowych do Centralnej Bazy Danych VCOP – BAZA GBD Server może sie odbywać za pomocą różnych łączy teleinformatycznych. W tym celu buduje sie dedykowane łącza lub dzierżawi już istniejące. Można tez skorzystać z zasobów publicznych sieci informatycznych mających możliwość zdefiniowania wydzielonych kanałów VPN (Virtual Private Network). W wszystkich tych przypadkach następuje odseparowanie danych przesyłanych w systemie VCOP od dostępu do nich osób niepowołanych.
Ze względu na poufność przekazywanych danych wszystkie informacje dodatkowo szyfrowane. Zarówno odseparowanie sieci przesyłowych, jak i szyfrowanie danych zapewnia wymagana poufność przekazywanych informacji i gwarantuje ich bezpieczeństwo.

Jako medium transmisyjne można użyć dowolnego nośnika używanego do budowy sieci informatycznych. W praktyce najczęściej korzysta sie z:

• okablowanie miedziane (LAN, DSL),
• okablowanie światłowodowe,
• łącza bezprzewodowe (GSM/EDGE, WiFi).

Prędkość transmisji zależy od użytego medium i przydzielonego limitu transferu. W przypadku zastosowania łączy o stosunkowo małej przepustowości (GSM) w czasie rzeczywistym z punktu pomiarowego przesyłane są tylko podstawowe informacje . Dodatkowe informacje (zdjęcia) najczęściej magazynowane sa w Punkcie Pomiarowym i wysyłane są na zadanie lub w czasie zmniejszonego natężenia ruchu pojazdów.

Zalety i dodatkowe właściwości systemu.

• skalowalna modułowa budowa umożliwiająca w dowolnym momencie zmianę lub rozszerzenie funkcjonalności systemów i aplikacji o kolejne moduły i funkcje.
• współpraca i możliwość integracji z istniejącymi aplikacjami użytkownika
• wielofunkcyjność rozwiązań dająca możliwości połączenia i wykorzystania jednego zespołu urządzeń do realizacji wielu zadań i funkcji. np. sterowanie i nadzór płynności ruchu drogowego + foto Radar.
• możliwość dostosowania funkcjonalności do pracy przy stosowaniu łączy danych o niskiej przepustowości ( łącza radiowe, przewodowe, GPRS, EDGE etc.)

Warunki instalacji, obsługi, eksploatacji i konserwacji.

Realizacja i wdrożenie systemu wymaga wykonania projektu technicznego a czasami budowlanego. Proces projektowy inwestycji pozwala na dokładne sprecyzowanie funkcji i potrzeb Inwestora jak również określenie przybliżonych kosztów realizacji. Instalacja systemów VCOP realizowana jest poprzez autoryzowanych branżowych dystrybutorów i integratorów systemów.

Eksploatacja systemu możliwa jest po jego uruchomieniu i przeszkoleniu personelu. Oprogramowanie VCOP posiada prosty i intuicyjny interfejs obsługi co umożliwia prace z systemem po kilkunastu minutach praktycznego szkolenia. Kompletna i przejrzysta dokumentacja zapewnia możliwość przeszkolenia pracowników przez wyszkolonego administratora systemu.

Konserwacja i gwarancja – Produkty VCOP objęte są 12 miesięczną gwarancja. Na podstawie dodatkowej umowy serwisowej istnieje możliwość jej przedłużenia max do 36 miesięcy. W trakcie eksploatacji systemy VCOP muszą mieć zagwarantowana bieżącą konserwacje dla utrzymania w stałej sprawności eksploatacyjnej 24/7. Układy optyczne realizując odczyt tablic rejestracyjnych wymagają kilkukrotnego ( 2-5 razy) oczyszczenia w ciągu roku. Układy pamięci masowych i zasilania awaryjnego wymagają nadzoru i wymiany elementów eksploatacyjnych. Koszty eksploatacji sprowadzają sie do wymiany podstawowych elementów eksploatacyjnych, zarządzania, oczyszczenia, pomiarów energii elektrycznej i łączy transmisji danych. W pozostałym zakresie systemy VCOP nie wymagają szczególnych zabiegów i nakładów finansowych.

Oprogramowanie i systemy ARTR